Verweij reduceert CO2-uitstoot met 68% per fte

Het GHG-protocol staat voor Greenhouse Gas Protocol en is de internationale standaard voor het meten en rapporteren van broeikasgasemissies. Het verdeelt emissies in drie scopes:

Scope 1 = directe emissies uit eigen bronnen. Bijvoorbeeld het brandstofverbruik van het wagenpark en het gasverbruik.

Scope 2 = indirecte emissies door ingekochte energie. Hieronder valt het elektriciteitsverbruik.

Scope 3 = alle overige indirecte emissies in de keten. Denk aan de productie van ingekochte goederen of machines, het gebruik van de producten door klanten, woon-werkverkeer van medewerkers of afvalverwerking.

De CO₂-prestatieladder gebruikt de indeling van de scopes als basis voor het bepalen waar je emissies zitten.

Onze CO2-reductiecijfers over heel 2025 zijn bekend en daaruit blijkt dat we wéér een mooie stap hebben gezet richting een CO2-neutrale onderneming in 2040. Het tussentijdse doel van 10% CO2-reductie in 2022 ten opzichte van de nulmeting in 2017 werd met 58,9% al ruimschoots behaald. En in 2025 is onze CO2-reductie per voltijd baan opgelopen naar maar liefst 68%. Daarmee zijn we nog maar 2% verwijderd van ons volgende doel: 70% CO2-reductie in 2030.

Het gaat hier om de emissies in scope 1 en 2 volgens het GHG-protocol (zie kader). Hiermee wordt de uitstoot van onze eigen organisatie bedoeld. Dit meten en verbeteren we continu aan de hand van het managementsysteem van de CO2-Prestatieladder. Daarnaast kijken we hoe we binnen scope 3 onze milieu-impact kunnen verkleinen in de hele keten en gedurende de levensduur van onze producten. Daarvoor gebruiken we onder andere productlevenscyclusanalyses (LCA’s).

De maatregelen die de afgelopen jaren de grootste impact op onze CO₂-uitstoot hebben gehad, zijn de uitbreiding van de installatie van zonnepanelen, de inkoop van duurzame Nederlandse windenergie, de optimalisatie van de klimaatinstallatie in de kantoren en het steeds verder elektrificeren van materieel en wagenpark. Een belangrijke oorzaak van de verdere daling in 2025 is dat de nieuwe compressoren, die indirect gas en direct stroom besparen, een volledig jaar hebben gedraaid. In 2024 waren ze pas vanaf ongeveer september in gebruik, waardoor het effect toen nog maar gedeeltelijk zichtbaar was. Ook in de categorie brandstof zien we een daling, te verklaren door het toenemende elektrisch rijden.

We blijven ook in 2026 zoeken naar reductiemaatregelen met grote impact. Leonard Verweij: “Neem bijvoorbeeld het nog duurzamer verwarmen én koelen van onze productiehallen. We zijn diverse scenario’s in kaart aan het brengen met de verwachte kosten, het verbruik en de CO₂-uitstoot. We streven ernaar om eind 2026 een nieuw systeem te implementeren.” Daarnaast hebben we een fietsenplan ingevoerd, blijven we ons focussen op de elektrificering van ons wagenpark en kijken we waar we fossiele brandstoffen kunnen vervangen voor biobrandstoffen. Zo blijven we slimme oplossingen toepassen op weg naar een CO₂-neutrale organisatie.

Lees hier meer over onze duurzame doelen en aanpak of download hier onze CO₂-prestatierapporten.